雁翔景苑门口道路乱停车现象严重 请关注治理

感谢对西部网《民生热线》的支持！针对您反映的问题，曲江新区互联网信息办公室给予回复，以下是回复的主要内容：

经曲江管委会调查，收到此舆情后，交警曲江大队西影路中队于高峰时段在雁翔景苑小区门前进行实地调研，发现道路畅通，秩序良好。

目前，雁翔景苑门前交通设施及标志标线基本完善，但由于小区周边分布有曲江二小、延长加油站、中石化及中石油加油站、加气站，拥堵情况发生在学校上下学及加油站高峰期，接下来，西影路中队将逐步完善学校门前的标志标线及交通设施管理，施划黄网格，并加派民警持续整治，加强停车管理，改善该处道路状况。

以上回复仅代表相关部门的处理意见，如有疑问，请在原帖后面跟帖留言或继续在民生热线栏目发帖反映。

在不到一个月的时间里，共享单车“忽如一夜春风来”般遍布西安的各个主要街道。市民在享受绿色出行的同时，也遇到了困扰——越来越宽的马路，留给自行车骑行的空间却越来越少。

近日，有网友给西部网“民生热线”反映，称雁翔景苑小区门口和加油站附近，各种机动车辆霸占着自行车道，使得骑自行车出行无路可走。而随着记者采访的深入，这位网友的遭遇在西安城区内很多地方都可以遇到。

市民重新选择骑行 却发现无路可走

在高峰期的凤城二路地铁口周边，供自行车行驶的非机动车道上，差不多一半空间被停车位占据，不断有缓慢行驶而来的私家车寻找车位。和这些机动车挤在一起的各色自行车，只能寻找空隙穿行其中。

这样的情况也存在于雁塔北路、小寨东路、北大街和电子正街，除了和机动车抢道之外，骑行自行车还要避让行走在非机动车道上的行人，以及不断驶过的公交车。

一位坚持骑自行车上下班的市民王先生告诉记者，即时没到上下班高峰人流量大的时候，非机动车道上留给自行车骑行的空间也很有限，以至于很多自行车被迫蹿上人行道骑行，不方便也不安全。

和王先生一样，不少市民对于西安如今的骑行环境都颇有微词，但更多的还是无可奈何。曾经宽阔的非机动车道，随着私家车保有量的急速增长，越来越鸡肋。为了缓解停车难，这里划上了停车位。为了保障公交优先，这里又被开辟为公交专用道。用一位骑友的话说，当人民重新开始选择骑行的时候，却发现无路可走。

破解之法：自行车高架桥或可一试

越来越多的汽车和越来越多的自行车，考验着城市道路的承载能力，在寸土寸金的西安市区，基本也没有了再次拓宽马路的空间。那么该如何破解这一难题呢？

其实早在2014年初的陕西省“两会”上，省政协委员张平安便提出了自己的办法——因为他在伦敦见到了当地正在修建的自行车高架桥，所以他觉得西安是不是应该向伦敦学习，形成地下有地铁，路面是车道，两侧是人行道，上面是自行车道的立体运输网络。

就在张平安提出这一提案后三年，中国第一条自行车高架桥便在厦门建成通车，让曾经有些超前的理念落地生根。而早在2016年中旬项目规划的时候，人民网以《多建一些接地气的“空中自行车道”》为题，盛赞了厦门市的这一创举。

文章称“在很多城市，信号灯多、路网密集，没有科学合理的城市规划，没有为自行车道预留出足够空间，这成了城市管理者没有修建自行车‘高速路’的理由。厦门的做法值得他们借鉴，修建自行车“高速路”，也可以不需要占用现有的道路资源，而可以向道路上空要空间，可以架起高架桥，让自行车道成为城市上空的一道‘彩虹’”。

记者从西安市城乡建设委员会解到，目前西安市还没有修建自行车高架的计划。