地铁三号线开通 为何一些公交线路跟地铁线路不能很好接驳

11月8号，西安地铁三号线开通运营，西安公共轨道交通再添一条线路，对于大伙出行无疑是件大好事。不过，也有一些乘客提出，“地铁坐到站，公交送回家”，公共交通相互接轨还略有不足，记者为此也实地体验调查，确实发现了一些问题。

11月9号上午，记着乘坐西安地铁三号线一路前往西南方向的终点站鱼化寨站，下车后，随着客流来到地铁口，路边的几辆摩的立即询问乘客要去哪里。因为要价有些高，大部分乘客都没有选择乘坐，地铁口正在施工的工作人员说，附近没多远就是公交车站，换乘挺方便。

地铁施工工作人员：“那里有一个，看你是要往哪个方向去的。”

记者顺着指引的方向，步行三百米左右，就看到了公交站牌，有三条线路可供选择。随后，记着又乘坐地铁走访了丈八北路、科技路等站点，出了地铁口不远就能看到公交车站，往来的出租车也很多，换乘不存在问题。

为了进一步了解情况，11月10号上午，记着再次从换乘站小寨站上车，这次前往东北方向的保税区，来到桃花潭站时，有不少乘客下车，记者在站台上的服务信息大屏上看到，附近有5条公交线路可供换乘，应该非常方便。但记者从地铁B2口出来后，刚好就在东三环边上，不少乘客出站后有些犹豫，公交站在哪里呢？

西安市民：“至少这一站来说吧，我没有在较近的地方看到合适的公交车站。”

两位在路边做绿化的养护工人说，他们就是当地人，对这一带很熟悉，桃花潭地铁站附近换乘公交车，还是有些距离。

绿化养护工人李师傅：“公交车站在那边，从浐灞管委会门前头过。”

记者：“从地铁口走过去大概要多长时间？”

绿化养护工人李师傅：“那要20多分钟，不方便，这要隔一条路呢，平时出租车也不愿意到这来，这没有客人。”

采访中，几位乘客也建议，公交站点和地铁口的距离应该稍微近一些，步行10分钟以上有些远，如果不是当地人也不太好找。

西安市民：“附近还是要有公交站的。”

记者：“需要有公交车？”

西安市民：“肯定需要有，你下来的话大家需要坐公交么，要不然都要下来搜地图走了。”

经过两天的调查记者发现，西安地铁三号线的26个站点，中心城区和西南方向都与公交车线路接轨，乘客换乘基本没有问题。出现换乘难情况主要集中在东北方向的港务区一带。

乘坐西安地铁三号线，记者从桃花潭站继续向保税区前行，途径浐灞中心站，出站后公交站就在30米外，门口的出租车也很多。但接下来的务庄、双寨等站点，沿途上下的乘客很少，周边也大多是农田和建设工地，可供换乘的公交线路也非常少。而国际港务区、新筑这些开通地铁前就较为繁华的区域，地铁与公交接轨更加便利。

记者一路来到终点站保税区，从D口出站后，给人的第一感觉有些乱，除了人多，几十辆电动车、三轮摩的以及私家车都聚集在地铁口招揽生意。记者看到，有不少乘客聚集在一起等车，站牌上写着西安国际港务区接驳环线，这条线路双线循环，免票乘坐，但间隔时间有些长。

等车乘客：“我觉得这个地方交通不好，应该公交车通到这么。”

记者：“把公交通上？”

等车乘客：“应该，我们还想着他们说有个保税区的（接驳）车可以拉着转一圈。”

大约半小时后，陆续有两辆依维柯客车进站，等候的乘客一拥而上，但因为每辆车只有14个座位，运载能力有限。

接驳环线二号线客车司机：“目前车少，只有七八台。”

记者：“大概多长时间能来一趟？”

接驳环线二号线客车司机：“现在半个小时,以后肯定多。”

记者：“公交车还没通到这？”

接驳环线二号线客车司机：“也有，不多。”

一路打听，记者步行五分钟，在距离地铁站五百米外找到了一个公交车站，仅有一趟小公共汽车。

等车乘客：“换乘挺麻烦的。”

记者：“等（公交）车好等么？”

等车乘客：“不好等。”

记者：“等了多久？”

等车乘客：“十几分钟。”

经过调查，记者感受到了地铁三号线开通后带来的便捷，也发现个别站点接驳难的情况。记着从西安市交通运输管理处了解到，目前地铁三号线26个站点中，24个站点已经实现了公交对接，共有192条接驳换乘线路。但双寨、务庄站还未与公交接轨。

西安市交通运输管理处公交管理科谢芮：“主要是在浐灞和港务区这边，有个别站点是由于之前在修建地铁站的时候同步配建的道路就没有修通，现在随着地铁三号线的开通，它的道路条件才刚刚具备，而且主要是周边的客流量还达不到。”

谢芮说，开通一条公交线路，涉及基础设施、道路通行、城市客流、区域管理等多个方面，地铁建设有一定前瞻性，有些站点附近固定客流较少或道路还没修好。但公交线路比较灵活，根据当地的建设发展和群众需要，会及时补充调整。

西安市交通运输管理处公交管理科谢芮：“到明年的春节之前会开通浐灞的旅游二号线和旅游三号线，这两条线都是在浐灞区域内对接地铁三号线站点的。”