西安渭北工业园梁村收费站什么时候给拆除?

渭北外地人 发表于 2014-05-04 09:10:47 点击数:

  • 西安西铜公路在渭河大桥北有梁村收费站,是泾渭马家湾去往西安必须要经过的,此收费站严重影响去往西安车辆的通行,大小车辆凡是去西安必须在此处掉头,缴费后才能上西铜公路,此收费站你存在的意义何在,有几位人大代表提议取消此收费站,但是省委省领导没有人去关注,更没有人去管,泾河工业园作为经开区的组成部分,也是渭北工业园的核心,就为什么没有人去关心那里交通出行呢,不管此收费站作为西铜公司的资产也罢还是什么其他借口,你收费不能影响通行,这个是我的观点,为什么不能改变思路,天天让人掉头,真是难受,路有必须掉头才能过,这是什么地方,全国唯一吧,请作为地方父母官的领导大人,多为民办点实事吧!老百姓也会感激你!

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  • 政府补偿企业五千多万 聂冯、梁村收费站终取消

    西铜一级路上的聂冯、梁村收费站6月27日起开始拆除。据了解拆除的工期将持续到7月11日,在此期间收费站道路封闭,过往车辆将不能通行。撤站施工结束后,道路将恢复通行。据高陵区交通运输局消息,聂冯、梁村两地将建设立交桥,从而提升车辆通行能力。

    阻碍渭北地区发展 曾被多次建议取消

    按照西安市将向北发展的思路,渭河北岸将成为西安的北大门。作为连接渭北地区和西安城区最主要的道路,西铜一级公路显得尤为重要。然而从渭北地区开往西安城区的车辆却在梁村收费站“过关斩将”。从马家湾、泾河工业园出发到西安城区,经过梁村收费站时,需要掉头才能进入,“经常堵车,一堵就是半个小时。”网友“泾渭潮起”告诉记者。

    “泾渭潮起”说由于几个收费站的存在,马家湾地区与西安城区的公交车需绕行北辰路,增加两地通行时长,“我们往返两地,往往拼车,我就加了好几个拼车群,群里几乎都是上千人。”

    据了解,早在2010年,陕西省十一届人民代表大会三次会议上,来自咸阳的康柳毅等9名代表就建议撤销西铜高速梁村收费站。陕西省交通运输厅从维护经营者的合法权益、提前撤站后交通部门的财政压力等四个方面阐述了不能撤站的原因。2014年在省十二届人大二次会议上,来自西安的穆兰等代表,再次建议撤销该收费站。

    而在今年4月11日,省交通厅就“撤销西铜公路聂冯收费站等问题”召开了会议,初步定于6月27日前完成撤销梁村收费站。提早4年撤销了聂冯、梁村两个收费站。

    政府补偿企业五千多万用于撤站 聂冯、梁村等地将建立交

    据了解,梁村收费站是2001年省政府批准的招商引资项目,转让期限为20年,由陕西西铜高速公路有限公司主要经营。该公司成立于2001年6月27日,是由江苏悦达投资股份有限公司与陕西省高速公路建设集团公司(受交通厅委托)共同出资设立的一家合资经营性企业,注册资本11.5亿元,其中江苏悦达占70%股权,陕西高速集团占30%股权。

    据了解,企业合法的经营权没有到期,是两处收费站迟迟不能撤销的重要原因之一。

    经过协商,今年江苏悦达投资股份有限公司同意提前四年撤销聂冯、梁村两个收费站。6月16日江苏悦达投资股份有限公司发布《关于西铜公路撤站签订补偿协议的公告》。

    公告称,为支持西安城市规划和建设发展的需要,更好地发挥陕西西铜高速公路(以下简称“西铜公路”)的经济效益和社会效益,切实保障本公司控股子公司陕西西铜高速公路有限公司(以下简称“西铜公司”)的合法经营权益,经与西安市政府、西安市交通运输局、西安市财政局、西咸新区管委会、陕西省交通运输厅、陕西省高速集团等多方友好协商,西铜公司拟撤销其梁村、聂冯收费站,并与相关方签订撤站补偿协议。经三方协商,补偿金额共计5530万元,其中: 西安市交通运输局承担2765万元,西咸新区管委会承担2765万元。

    另据高陵区交通运输局消息,聂冯、梁村两地将建设立交,提升西铜一级路的通行能力。

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