作为一名普通的西安市民,我们能看到西安发展带来的好生活和好体验,但是有很多事故让我们惊醒,需要亡羊补牢,可是,通过今天我自己发生的事故发现,有时候亡羊甚至都不补牢,如此做法怎么能更好的让西安打造成为新一线城市。
关于纺渭路11月的车祸还历历在目,惨痛的事故本应提醒管理者对此路段做好管理和基础建设,但是时隔一月,我亲自体会到港务区政府对事故的认识不到位,甚至连基础的服务都做不好,又如何能实现将港务区打造成内陆第一港的豪言壮语。
2018年12月18日早 7点,本人驾车由秦汉大道西向东行驶,欲前往临潼方向,行驶至保税大厦时发现道路封闭,遂根据指示向左绕行铁路港至纺渭路,该由纺渭路北向南方向行驶,通过纺渭路与秦汉大道十字左转后继续向东,但是当行驶至纺渭路与秦汉大道交叉口北600米,延长壳牌加油站北侧路口时,突遇一堆渣土,导致车辆事故,造成前保险杠和发动机护板损坏。
秦汉大道以北的纺渭路为双向六车道,因秦汉大道施工,前往临潼方向的车辆均需绕行此处,作为两条港务区主要干道,在有路灯的情况下,从来没有使用过,且路口出现的渣土宽度覆盖全部三车道,严重影响驾驶,因无路灯照明也无警示,行驶至此处完全无法提前预知为先,且早7点,此处的换位和路政、城管均为发现面积如此之大的障碍,没有任何警示标志,导致此次事故发生。
我想知道纺渭路重大事故之后,港务区是否对纺渭路无照明的问题进行调研和改进,同样在已经建设好照明设施的情况下,长期不启用,且路段渣土车横行,沿路倾倒渣土,政府部门是否关注与查处此类严重违法行为,冬季禁土施工,那运输此段渣土的车辆是否属于违法上路,还是全运会重大项目施工而产生的?事故发生到底这个责任谁来承担?
纺渭路11月重大车祸的根本原因也是该路段无照明导致的无法提前预知危险情况,而事故发生一个月后,对于改善的措施难道就是填补那个坑?这样的亡羊补牢是不是太过儿戏了。














