西临高速推广ETC不顾客观事实 蛮横落地是否科学?

许 发表于 2019-12-03 09:43:11 点击数:

  • 2019年下半年,最火的几次词语里绝对有“ETC”这个缩写,作为使用了5年的ETC车主,我深有体会。

    ETC的方便,也为政府大力推广行为表示赞同和支持,但是在推广ETC过程中,发现问题不去处理,蛮横落地,让ETC的畅通行,反而变成一个拥堵口,这样的推广到底意义何在?

    在ETC推广的众多高速收费站,西临高速是我市重要的交通要道,是西安市区到临潼区的重要通道,随着15年西临高速的拓宽完成,曾经拥堵不堪的高速变得畅通无比,甚至高速行驶时长20多分钟就能进入临潼,是两地通勤的重要选择,但是这种通畅还没享受几年,现在为了推广ETC,西临高速灞桥站和临潼站,在收费站口数量甚多的情况下,只开放两个人工通道,认为造成严重的拥堵,尤其是临潼至西安方向,上下班高峰期,本来单向四车道的高速,在驶入临近灞桥收费站时变为两通道,而对应着从当时四五个人工收费口减至3个,到今天只剩2个人工收费通道,也就意味着,如果两条车道被大量非ETC占用时,高速出口就会被彻底堵死,每天下班高速拥堵超过4公里,不仅降低了通行效率,也造成了极大的安全隐患,拥堵从收费站绵延至绕城立交后,每天在这样的车流中要祈求着后车驾驶时注意力集中,不然很容易发生高速追尾,而这些拥堵的根源,就是因为不顾道路实际情况而粗暴一刀切的管理的管理方式。

    都市资讯 《西安绕城多个收费站可装ETC 明年起高速路70%将改为ETC专用车道》文章中提到,“据西安市交通局工作人员介绍,未安装ETC设备的车辆通行较为缓慢。在高速公路通行高峰期间,将引导未安装ETC设备的车辆绕行普通公路。”,在ETC管理中,减少人工口的并行措施是引导非ETC走普通公路,而现在收费口减少了,但是引导措施却没有落地,这样的拥堵已经持续两个月有余,而高速管理方、市交通局从未拿出任何有效措施去应对和疏导,只是一味的推广ETC而缩减人工通道,ETC也好,政策也好,本来应该是为老百姓服务的,但是现在却成了制约老百姓的条例,为了响应政府缓堵保畅的措施,广大车主自觉遵守限行条例,可是我们在支持政府工作时,政府落地政策是否考虑过老百姓的感受?在ETC没有普及,非ETC车辆不落地承诺的导流,就强制关停人工收费通道,哪怕你设置四个人工+ETC的混合通道,也不会遇到现有局面,每天辛苦上班,只想早一分钟回到家里,可这一段高速却成了回家最大的阻碍。

  • 感谢对西部网《民生热线》的支持!针对您反映的问题,我们已转达至:民生话题 。

  • 网友质疑西临高速收费站减少人工出口导致车辆拥堵 管理方:将改善

    “西临高速灞桥站和临潼站管理方为了推广ETC,只开放了2个人工通道,导致每天下班拥堵。”日前,网友“堵在路上的西安市民”在西部网民生热线栏目留言,质疑西临高速灞桥收费站因推广ETC,而导致混合车道数量过少,引发堵车。

    网友投诉:西临高速为推广ETC 收费站“一刀切”减少人工出口

    网友说,西临高速是西安向东的重要交通要道,2015年西临高速拓宽完成,从西安到临潼最快20多分钟就能抵达。但近期,西临高速灞桥站和临潼站在收费站口数量甚多的情况下,管理方为了推广ETC,只开放2个人工通道,造成严重的拥堵。“每天下班高速拥堵超过4公里,不仅降低了通行效率,也造成了极大的安全隐患。”

    这名网友还援引了新闻报道称,“之前报道中西安市交通局工作人员介说,在高速公路通行高峰期间,应引导未安装ETC设备的车辆绕行普通公路。但现在西临高速收费口减少了,引导措施却没有落地,没有考虑到市民的实际需求。”

    管理方解释:因道路形状和未办理ETC车辆过多导致

    随后,西部网民生热线将该投诉反馈给了管理方陕西高速集团西渭分公司。陕西高速集团西渭分公司回应,导致车辆拥堵的原因一是灞河桥“哑铃”状线形所致的通行不畅;二是未办理ETC车辆较多,造成人工车道拥堵。

    陕西高速集团西渭分公司说,该区域日均车流量5.1万辆,出口峰值流量达3666辆每小时,其中客车占比近90%。因车流量大、峰值时间相对集中,且收费广场线形不畅影响ETC车道使用效率等原因,导致潮汐拥堵现象明显,加之沿线旅游景点众多,周末及节假日高峰时段拥堵更是成为常态化,极值时会拥堵至2公里外绕城高速方家村立交,保畅压力巨大。

    灞桥收费站现有收费车道14条,根据中省有关取消省界高速公路收费站工作部署,目前已全面完成了入口4条ETC车道、2条混合车道,出口6条ETC车道和2条混合车道车道的建设改造任务,并全天候保持开启。

    陕西高速集团西渭分公司承诺,临潼管理所成立灞桥站收费工作保畅领导小组,每班安排5名外勤人员指挥车辆秩序通行,早晚高峰时段还协调路政、交警加强疏导;在人工车道收费窗口选派业务能力较强的员工上岗,尽量缩短单车收费时间,提高收费效率。他们还分别在绕城入口处和灞河桥东西两侧设置3处6块ETC车辆和非ETC车辆的分道指示牌,并用锥形桶在收费广场渠划ETC车辆和人工缴费车辆通道,确保车辆秩序通行。

    将多渠道加强ETC宣传推广,利用站区语音播报系统、发放ETC宣传册等资料鼓励社会公众安装办理ETC业务,同时联合灞桥站、临潼站、银行等ETC发行点开展OBU设备现场安装。

    同时,临潼兵马俑、豁口、临潼3个站点将利用入口站前情报板及时向社会发布“灞桥收费站人工车道车流量大”的提示信息,形成站点信息共享,引导司乘择路通行;临潼所辖区西安方向2处沿线情报板固定播报,其他7处西安方向沿线情报板滚动播报“灞桥站人工车道流量大,非ETC车辆请有序排队通行或绕行”提示语。

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