希望在大寨路西段增加公共自行车点 方便市民出行

西安城市公共自行车服务管理有限责任公司回复：一、感谢西部网《民生热线》网友对西安公共自行车的关注与支持。

二、关于西部网《民生热线》网友建议在大寨路西段建设公共自行车服务站点的回复

根据《西安市市政府关于公共自行车服务系统建设工作实施方案的通知》（市政办发〔2013〕43号）文件精神，按照“政府主导、企业运作、统一规划、分步实施、市区联动、运营高效、便捷出行、改善民生”的基本原则,着力解决市民出行“最后一公里”的难题。西安公共自行车作为我市公共出行的组成部分，为惠及市民，实行节假日、周末骑行免费政策，据统计，99%使用人群骑行未收取费用。因其公益性质，我公司运营费用主要来自市财政补贴。

关于西部网《民生热线》网友建议在大寨路西段建设公共自行车服务站点的问题，我公司2017年年初已派建设人员实地勘察，主要考虑道路条件、盲道、绿化、电源、网络五方面因素。

① 道路条件：具备设置自行车服务点的用地规模， 人行道断面宽度不得小于4米。若20辆公共自行车，占地约20米长，1.8-2米宽。选取街道不能过于狭窄，应保障调运车辆的正常同行，确保日后运营工作顺利进行。

② 盲道：车辆设置点不得占用盲道，需保持一定距离，不得小于50cm。

③ 绿化：尽量减少对行道树和花坛的破环。

④ 电源：有接电条件，保证系统24小时运行，是系统正常运转的基础。

⑤ 网络：有网络接入点，保证智能系统全面覆盖，是公共自行车智能管理的基础。

通过2017年6、7月份对大寨路西段的实地勘察，中航华府小区正在建设无法提供稳定电源。华洲城小区地处丰盛路段，一侧为城中村拆迁工地，一侧为土坡，两侧均未设置人行道，同时道路宽度仅够两辆机动车会车，道路宽度不够。宏府麒麟山小区因未与小区物业就站点用地、用电问题达成一致意见，暂未建设站点。恒大城小区南门符合建点条件，我公司2017年在此建点。

三、下一步工作计划：

我公司目前正在对我市公共自行车升级改造。改造完成后，将在现有6.2万辆公共自行车的基础上加装GPS智能锁，开发手机APP，扫描二维码租还车，使用概念桩和电子围栏，实现指定区域内租还，解决常规有桩建点难、换车难的问题。

针对大寨路西段群众增加公共自行车站点的建议，公司已将该路段纳入无桩站点建设选点方案，力争在此处建点，满足附近群众出行需求。