地铁3号线保税区站发车间隔大 希望取消区间车次

用户_Fh4a
2024-03-27 10:12
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西安市浐灞国际港该区域近两年发展迅速,人口增长较快,交付楼盘众多,周边市民骤增,人民群众出行困难。3号线地铁保税区地铁站承担着浐灞国际港及高陵区县城人民的出行需求,是连接远郊县域人民和城市新市民的唯一站点,可是车辆间隔时间太长,十几分钟才能等到一趟地铁,加之原来站点规划修建的诟病,进站坐车和出站不在同一层,极大的浪费时间才到到达出发站。 望西安市政府和地铁公司能够重视协调好区域发展,前瞻性的谋划公共交通事业。

具体诉求:取消减少区间香湖湾的车次,增加全程保税区的车次!

[此内容为网友反映问题,不得转载。]
[如需回复网友留言,请将调查结果加盖公章后传真至029—85257538,并将电子版回函发至2425048306@qq.com。联系电话:029-85258414。]
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已受理 2024-03-27 11:15
已转交 2024-04-02 16:47
已反馈 2024-04-18 15:55
已反馈 2024-04-18 15:55
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地铁3号线保税区站发车间隔大 相关部门回应
西
西安地铁
2024-04-18 15:55

西安市轨道交通集团有限公司运营分公司回复:4月2日接到网调字【2024】第04008号西部网网上舆情调查函,西安市轨道交通集团有限公司运营分公司立刻进行调查,现将情况说明如下:

地铁行车组织需要综合考虑客流水平、线路条件和设备能力等因素,目的是科学分配地铁运输能力,使公共资源的使用效率最大化。西安地铁3号线客流分段特点明显,在客流高峰期,香湖湾(不含)至保税区列车拥挤度不足25%,客流波动较为稳定且维持在较低水平,而鱼化寨至香湖湾区段最大拥挤度远大于香湖湾(不含)至保税区。因此,结合3号线客流特点及运营实际,3号线开行1:1大小交路的运行方式,即一列开行大交路,至保税区终点站后清客折返;一列开行小交路,至香湖湾站清客后折返前往鱼化寨站,不再前往保税区。后续,西安地铁将持续关注3号线客流变化情况,不断提升运营服务质量,全力保障市民出行需求。

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