民生调查丨西安一段不锈钢盲道致多人摔倒 城市盲道如何优化建设?

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2024-08-21 09:06
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经媒体报道后,雁翔路不锈钢材质盲道被拆除

西部网讯(记者 马晴茹)近日,西安雁翔路附近不锈钢材质盲道致多人滑倒骨折引发关注。经过多人投诉,市政相关部门最后进行了拆除处理,重新铺设抗滑盲道。然而,事件引发了新的讨论,“盲道为啥要选不锈钢材质?”“坡道盲道铺设有什么样的要求?”“不同场所是否有不同的铺设标准?”为此,起点新闻·西部网记者进行了走访了解。

西安南三环路段彩色水泥盲道砖

走访发现:不同场所盲道材质不同 全瓷、水泥等较为常见

盲道是为了方便盲人行走而特别设计的一种路面。记者在西安市长安南路与南三环交叉口沿线附近路段看到,该路段铺设的盲道由一系列矩形凸起块组成,为黄色水泥材质,这些凸起块按照一定的间距排列,形成一条连续的路径;肉眼可见横向盲道条有不同程度的磨损,凸起高度不一,走上去有明显的异物感。在西安市长安区神禾二路沿线人行步道路段,可以看到该路段铺设为塑胶材质盲道砖,雨天后行走较为湿滑,周边卷边微有缝隙。

西安市长安区神禾二路塑胶盲道砖

在西安市雁塔区高新三路沿线路段,记者看到,该路段盲道砖为灰色全瓷材质,相比其他路段更宽,颜色与周边灰色地砖搭配协调,行走时更为稳定。在西安市世纪金花高新购物中心门口及周边商区门店,铺设盲道材质为不锈钢盲道,凸起部分为方块形;在西安市雁塔区长安中路小寨原力场商圈门口,盲道材质同样为不锈钢,而凸起部分为竖条形,间距也更大。

西安市雁塔区高新三路全瓷盲道砖

在西安地铁北大街站,可以看到盲道砖为灰色全瓷;而在南稍门站换乘区域,可以看到在盲道中间衔接部分为不锈钢,两边则为塑胶材质。但无论那种材质,都分条形及圆形凸起两类。带条形凸起的是引导砖,引导盲人放心前行,称为行进盲道;带圆点的是提示砖,提示盲人前面有障碍,该转弯了,称为提示盲道。

经过走访,记者发现,人行盲道砖材质大致可分为预制混凝土、花岗岩或大理石、不锈钢、陶瓷类、橡胶塑料类、聚氯乙烯等其他类型。预制彩色混凝土及全瓷、塑胶盲道砖较为常见,主要应用于城市道路、公园、广场等公共场所的人行道中,为视觉障碍者提供安全、连续的行走路径。不锈钢盲道型材具有较高的耐腐蚀性和美观性,能够长期保持表面的光泽和整洁,多用于商务区、地铁站等场所。花岗石或大理石盲道板多用于高端商业区、文化中心、景区等场所。

西安地铁北大街站盲道砖

城市盲道没有明确材质要求

2001年8月1日,《城市道路和建筑物无障碍设计规范》在中国颁布实施,为盲道的建设和维护提供了规范依据。此后,盲道逐渐成为城市道路交通建设的一个必配项,几乎所有人行道都配备了盲道。

随着社会的发展和法律的完善,盲道的建设和维护得到了更加严格的法律保障。例如,2022年4月1日起实施的《建筑与市政工程无障碍通用规范》中提到,盲道的铺设应保证视觉障碍者安全行走和辨别方向;铺设应避开障碍物,任何设施不得占用盲道。

需要安全警示和提示处应设置提示盲道,其长度应与需安全警示和提示的范围相对应。行进盲道的起点、终点、转弯处,应设置提示盲道,其宽度不应小于300毫米,且不应小于行进盲道的宽度。盲道应与相邻人行道铺面的颜色或材质形成差异。

西安火车站站台铺设的塑胶盲道砖

2023年9月1日起实施的《中华人民共和国无障碍环境建设法》中明确规定:“任何单位和个人不得擅自改变无障碍设施的用途或者非法占用、损坏无障碍设施。”

经记者梳理发现,在政策中,对于盲道材质虽然没有详细具体的规定,但均要求盲道应具备良好的防滑性和耐磨性,以确保能够经受长期的踩踏和磨损,保持其表面的平整度和凸起度,盲人在行走时不会因地面湿滑而摔倒。

同时,还应保证颜色与对比度。盲道的颜色应与相邻的人行道铺面颜色形成鲜明反差,以便于盲人通过视觉或触觉进行识别和导航;在铺设时应遵循一定的标准和规范,如连续铺设、避开障碍物、保持缝隙一致等。

西安市世纪金花高新购物中心门口不锈钢盲道

城市盲道如何兼顾防滑和美观?

长安大学材料科学与工程系副教授关博文告诉记者,从材料学的角度看,不同材质的盲道砖各有其优缺点。预制水泥盲道砖价格便宜维护成本低,同时具有较高的抗压强度,能够承受大量的压力,即使在繁忙的城市道路上也能保持稳定,但也具有明显的不耐磨且容易破损的缺点。

“水泥盲道砖磨光或破损后,对于视力受损的人来说容易滑倒,且破损处的凸起常常容易对轮椅使用者造成阻碍及颠簸,使其身体不适及其他后果,腿脚不便的市民还可能被绊跌。”关博文说。

“在防滑等性能指标满足规范要求的前提下,盲道砖材质上水泥的价格便宜,易施工,耐用,在城市建设上较为常用;塑胶材质质量差异较大,市面上鱼龙混杂,耐久性不够好。”相关交通规划方面业内人士赵先生告诉记者,PVC(聚氯乙烯)材质抗高温、抗风化能力差,前期成本便宜,易进水卷边,后期维护成本较高;不锈钢、全陶瓷材质价格较贵,但雨天易滑、冬季易结冰,不太常用。

关博文说,全瓷盲道砖作为一种新型的盲道地砖材质,以石英、长石、黏土为主要原料,相较于传统的盲道砖,在耐压、抗冻等方面表现出色。但由于采用优质原料和复杂工艺生产,全瓷盲道砖的成本相对较高,会增加铺设盲道的初期投资。塑胶盲道砖具有摩擦系数大、有弹性、减震防滑、防护性能强的特点,但也存在砖体不抗碾压,容易冻裂变形,使用寿命短等缺点。

“PVC盲道砖具有价格低廉,耐腐蚀的特点,但PVC材料在生产和使用过程中可能对环境造成污染,不符合当前绿色环保的发展趋势,同时长期使用易老化变色,耐磨性不佳,影响防滑性能和使用效果。”关博文说。

西安地铁不锈钢盲道

对于备受争议的不锈钢盲道砖,关博文认为,不锈钢材质盲道由钢铁金属铸造而成,坚固耐用,具有良好的耐腐蚀性能,能够抵抗多种化学物质的侵蚀,适合在多种环境条件下使用。但存在砖体薄,易变形等缺点,遇水后的盲道路面阻力明显减少,容易对行人造成安全隐患。

“不锈钢材质盲道存在遇雨雪天气易滑的问题,这主要是由于其表面光滑所致。”关博文说,普通冲压工艺制作的不锈钢盲道表面光滑,防滑性能较差,遇雨雪天气易打滑。雕铣防滑工艺通过加工点状、条状菠萝纹等防滑纹路,显著增加鞋底与盲道表面的摩擦力,提高防滑性能。应综合考虑多种因素,如当地气候特点、人流量、盲道使用频率等,在雨雪较多的地区,应更加注重防滑措施的设计和实施。

不同场所应如何选择盲道砖材质?

记者了解到,对于盲道的材质选择,国家虽未设定强制规定,但明确要求满足抗滑性、耐磨性、耐压性、颜色与对比度等关键性能标准。对此,关博文建议,针对不同场所环境,盲道材质的选择应因地制宜,兼顾实用性与安全性。

在人流量大、使用频率高的公共场所,如商业中心、医院、学校等,建议优先选用耐磨、耐压性能卓越的材料,如全瓷盲道砖或高质量的不锈钢盲道砖。这些材料不仅能够有效抵抗长期踩踏和磨损,还能确保盲道的稳定性和安全性。

西安市雁塔区长安中路小寨原力场不锈钢盲道

在雨雪天气频繁的地区,抗滑性成为首要考虑因素。此时,可选择经过特殊处理具有防滑功能的盲道材料,如采用雕铣防滑工艺的不锈钢盲道或添加防滑颗粒的塑胶盲道。这些材料能够显著增加鞋底与盲道表面的摩擦力,降低滑倒风险。

同时,颜色与对比度的要求也不容忽视。关博文说,盲道颜色应与周围环境形成鲜明对比,以便于视力受损人士轻松识别。黄色因其明亮醒目而常被采用,但在特定环境下,也可根据实际需要调整颜色方案。

“我国存在大量固废材料,如果没有被有效地回收利用,将会造成资源浪费和环境污染。”关博文建议,可在盲道砖制备原材料合理选用固废材料,例如,我国每年产生的废旧轮胎总量多年位居世界前列,将这些废旧轮胎加以回收利用,经过科学处理和加工,能够转化为高质量的弹性橡胶盲道砖,不仅可以变废为宝,而且可以避免废旧材料对环境的污染。

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