四位人大代表建言省长：榆商高速怎能抛弃子长县？

致赵省长的一封信

尊敬的赵省长：

您好。

榆商高速是连接陕北陕南的大通道。您在去年7月13日来子长检查工作时，在龙虎山听取交通、生态工作汇报时，曾明确指示，要求榆商高速要向子长靠近，解决子长不通高速的问题，27万子长人民欢欣鼓舞，奔走相告。然而，在榆商高速绥德至延长段工可方案中东、中和西走廊方案中，听说省交通厅已初步议定实施抛开子长的东走廊方案，对此，我们子长人民十分震撼。如果实施东走廊方案，子长将失去通高速的最佳机遇，子长每年上千万的煤炭及化工产品将面临严重运输瓶颈制约。因此，我们呼吁，关注子长高速的发展，选择途经子长与清涧之间、兼顾两县的西走廊方案。主要理由如下：

（一）更有利于带动延安能源基地，成倍增加货运量，提高公路效益。子长县瓦窑堡自古是西北地区的商贸重镇之一，每年公路货运吞吐量达到370万吨公里/年。2011年，实现生产总值68.9亿元，预计到2015年将突破120亿。而县境内仅有的一条205省道，已远远不能满足内外通运需求，成为制约发展的“瓶颈”。特别是煤炭储量大，原煤产量高，煤质优良（化工配焦煤），2011年已达420万吨，预计到2016年将达到1500万吨，而其中的1000万吨要通过公路向南北输送。如选择西走廊方案，不仅解决子长上千万吨煤炭及上百万吨化工产品运输问题，而且可使榆商高速货运量成倍增长，公路运营效益亦成倍提高。

（二）更有利于进一步优化路网布局。若采用东走廊方案，将有30公里的路段与规划中的延延高速（延安—延水关）相重叠，两线并行后，会使该段车流量大幅增加，道路承载量增大，造成新的交通“瓶颈”。采用西走廊方案，虽然里程会增加35公里，但是，原规划的清涧经子长至安塞88公里的高速公路连接线不必再修建，总体算账还可减少里程53公里，投资大大节约，实际上同时也将形成西安到延安经子长、绥德至榆林的第二条高速通道。

（三）更有利于省级示范镇建设发展。西走廊方案，从子长、清涧两县之间穿过，兼顾两县，对两县总数达49万人的出行带来极大方便，尤其是途径子长县的杨家园则、延川县的永坪两个省级重点示范镇，对城乡统筹发展将产生积极的拉动作用。

（四）更有利于壮大旅游经济的发展。子长是中国革命的“红都”和“将军县”，红色旅游资源丰富，被确定为全国百条红色旅游经典景区。西走廊方案，将会成为“红色旅游路”，对子长乃至延安实现陕甘宁革命老区振兴规划、做大做强红色旅游产业都具有重要的现实意义。

以上建议，恳请赵省长在百忙中给予关注，敬候省长批示。

沈为备 子长县人大代表 陕北宝塔山扶贫集团

总经理 13909114422

刘长青 子长县人大代表 瓦窑堡镇

党委书记 13509118877

徐茂军 子长县人大代表 杨家园则镇

党委书记 135711394

孙 浩 子长县人大代表 杨家园则镇

镇长 13809113477

二○一二年四月二十四日