恳请优化西咸新区泾河新城金辉城片区公交配套、延伸884路公交

西咸新区泾河新城无地铁覆盖，居民出行全靠常规公交，但现有公交配套严重无法满足群众需求。反观西安主城区，部分公交与地铁线路重叠，造成公共运力浪费，而泾河新城金辉城及周边人口密集、通勤需求大，却未得到公交资源的重点保障。

目前片区的西咸定制公交15号线，票价偏高且运营时间受限，仅工作日早晚高峰发车、节假日停运，难以覆盖居民日常出行及节假日需求；1181路常规公交缩减至每日早晚各一班，已无实际便民价值，纯属空耗运力。而884路公交距离金辉城仅7公里，可直达西安北站，通勤价值突出，将其向西延伸至金辉城并采用大站快车模式，改造成本低、可行性高，还能接驳泾阳公交3号线，有效解决周边居民出行难题。

西咸公交集团未正视泾河新城无地铁的现状，不仅未优化公交线网，反而缩减常规公交班次，以高价低频的定制公交敷衍了事，漠视群众出行诉求。在此恳请媒体关注监督，呼吁相关主管部门：明确常规公交主力定位，取缔形式化运营的1181路，将884路延伸至金辉城并实行大站快车运营，完善西部片区公交线网，用普惠性常规公交补齐出行短板，切实保障民生权益。

令人费解的是，西咸公交集团非但没有立足泾河新城无地铁的现实短板，依托片区充足客流科学优化线网、新增接驳主干线路，反而一味缩减原有常规公交有效班次，仅靠一条高价、低频、节假日停运的定制线路敷衍配套，还保留着 1181 路形式化空耗运力，漠视片区群众合理出行诉求，长期给居民日常通勤、就医、购物、节假日出行造成极大不便。

现恳请贵媒体予以关注监督、实地调研采访，向相关主管部门建言呼吁：

立足泾河新城无地铁覆盖的现状，明确公交接驳地铁与主城枢纽的功能定位，把常规公交作为区域出行主力配套；

建议取缔客流稀少、仅形式化运营的 1181 路，不再空耗公共运力；

科学优化线路布局，将 884 路公交向西延伸至金辉城小区，采用大站快车模式运营，打造直达西安北站的快速通勤主干通道；

系统完善泾河新城西部片区常规公交线网，坚决不以高价受限的定制公交替代普惠性常规公交，合理调配运力、补齐出行 “最后一公里” 短板，真正落实民生便民举措，提升群众居住幸福感与出行便捷度。