我给两会捎句话|建议城市人员密集区域优化盲道设置

盲道维护成本高：盲道铺设需专用材料，修复频率高，年均维护费用占人行道维护总成本一定比例，但实际效益与投入不成正比。

部分盲道存在安全隐患：

设计缺陷：部分盲道紧邻机动车道、与井盖重叠，或使用光滑材质（如金属盲道砖），雨雪天气易导致行人滑倒。

材质问题：大理石盲道易划伤轮胎、水泥砖易松动、橡胶盲道易老化，既影响视障人士使用，也对普通行人造成不便。

为确保优化盲道设置后不影响视障人士权益，建议同步推进以下措施：

智能无障碍设施建设：

为视障人士免费或补贴配备智能导盲设备，在人员密集场所安装语音指引系统和障碍物传感器；

地铁站、站台等区域可保留黄色警示线，替代盲道的安全警示功能。

强化公共服务配套：

要求公共场所增设触觉标识、无障碍卫生间，服务台配备手语翻译或盲文服务人员；

建立“无障碍出行协助热线”，提供实时路线规划和专人陪同服务。

推动导盲犬普及：

扩大导盲犬培训基地规模，简化申请流程，在公共区域设置导盲犬专属休息区；

加强宣传，消除对导盲犬的歧视，保障其通行权。

社会共治与监督：

组建志愿者队伍，为视障人士提供“一对一”出行协助；

建立盲道使用反馈平台，由残联、市民代表共同监督无障碍设施维护情况。

总结：

盲道作为20世纪无障碍理念的产物，在当前城市快速发展背景下，其功能可通过更高效的科技手段与公共服务替代。优化人员密集区域盲道设置，并非弱化无障碍保障，而是通过资源整合，实现“安全、高效、精准”的无障碍出行目标。

恳请人大组织相关部门开展专项调研，结合城市实际制定分区域、分阶段的优化方案，平衡道路资源利用与视障人士权益，推动无障碍环境建设向“智慧化、人性化”升级。