建议西安凤城十二路与未央路交叉口进行交通组织优化

西安市未央区凤城十二路与未央路交叉口是连接城市主干道与绕城高速的重要节点，当前交通组织方式已难以适应复杂的交通流特征，存在显著的安全隐患与通行效率瓶颈。为保障道路交通安全、提升区域路网效能，特此建议在该路口增设交通信号灯，并同步优化相关交通标识与组织方案。具体原因与建议如下：

一、 增设信号灯是消除安全隐患、符合迫切需求

该路口目前主要依赖“让行”标志来管理从绕城高速驶入未央路（由北向南）右转至凤城十二路的车流与高速直行车流的冲突。然而，刚从高速下来的车辆往往保持较高速度，让行规则在实际中难以被严格遵守，导致右转车辆与直行车辆频繁发生抢行与冲突，交通事故风险居高不下。根据《道路交通信号灯设置与安装规范》，当路口交通事故频发，且通过设置信号灯可有效避免冲突时，即符合设置条件。该路口的事故隐患现状，完全符合这一设置原则。增设红绿灯，通过明确的相位时间分配，能从根本上实现交通流的时空分离，大幅降低冲突概率，保障所有交通参与者的安全。

二、 优化交通组织是打通区域微循环、提升路网效率的关键举措

目前，凤城十二路东西段在此路口未能有效贯通，形成了事实上的“断头”状态，严重制约了区域路网的连通性。这不仅给周边居民出行带来极大不便，也导致所有车流压力过度集中于未央路及凤城十二路西段，尤其在节假日及早晚高峰时段，加剧了常态化拥堵。通过增设信号灯并重新设计路口渠化，可以安全、高效地实现凤城十二路东西向的直接通行。此举能将部分车流引导至凤城十二路东段，有效分流未央路主线压力，均衡区域交通流量分布，这与《城市道路交通组织设计规范》中倡导的“均衡分布原则”与“交通连续原则”高度契合。西安交警在治理其他拥堵点时，也常采用此类“工程改造、标线施划”的组合拳来疏通城市“毛细血管”，效果显著。

总结

综上所述，在凤城十二路与未央路交叉口增设交通信号灯，并辅以系统的交通组织优化与设施提升，是响应市民关切、解决实际交通痛点、提升未央区乃至西安市道路安全与运行效率的合理且必要的举措。这既是对相关技术规范的贯彻执行，也与西安市当前“优化道路交通环境、全力保障市民出行顺畅”的治理方向相一致。恳请相关部门予以调研并推动实施。