西安要取消306路公交车？ 请交通部门三思

西安公交游5（306路）是从市区至临潼区为数极少的公交线路之一，也是从火车站至兵马俑的唯一的正规公交线路，其乘客以游客、临潼大学城学生及临潼区市民为主，客流量极大。

作为火车站始发去兵马俑的国营正规公交线路，游5（306路）给西安旅游添彩不少，乘客从火车站去兵马俑，首先就回想到306路，已经成为西安旅游的一张名片。为此，公交公司常年大力培训司乘人员，提供航空级服务，是西安公交中屈指可数的“全国工人先锋号”线路。对306路的优质服务，中外媒体均有过多次正面评价。

而就是这样一条“长脸”的、高知名度、高褒奖度的正规公交线路，目前却受到严重不公正待遇。在火车站东广场改造的情况下，面临被迫撤销的命运。

据称，2016年11月25日，西安市召开了西安火车站地区综合治理改革工作会议，会议印发《西安火车站地区综合治理改革工作方案》，其中写到‘撤销306路(游5)公交线路’，开通火车站至纺织城公交线路，完成时限为2016年11月。

可想而知，市民游客肯定反对这种类似于强拆的“强撤”。这种事关广大乘客的行政命令，既没有科学依据、又缺乏民意支持，为何在政府内没人敢反对呢？

我们退一步说，即便是为了火车站改造工程让路，撤销306路属于无奈，那后面发生的事情就值得深究一步——客运班线914路、915路予以保留！

914路、915路也是从火车站发往临潼的线路，不过属于客运班线，914路走低速、915路走高速。有线路号只是为了叫起来方便、或者当时的客运线路公交化的政绩，专门赋予了公交线路号，但确是彻彻底底的客运线路，其票价、站点、发车都是客运班线的模式，所以俗称为“野鸡线路”。这两条线路每年都要搞大事情，多次发生恶劣的交通事故。“罄竹难书”这个成语用在914路、915路身上并不过分，翻查媒体报道，根本没有正面新闻。

除了交通事故多发，其在票价、服务上也屡遭投诉，市民乘客怨声载道，但其也没有改观。914路、915路和306路相比，不管从哪方面都是劣势，所以之前经常能看到野鸡线路前面摆个“306路”或者“游5”，为了就是用306路的知名度给自己拉生意，而306路那边还是井然有序的排着队，除非紧急或者被忽悠过去。

更令人发指的是，306路撤消后，914路915路因为垄断火车站至兵马俑的线路，必将恢复至原客运票价，还要加收燃油附加费。

请领导深入考察，不要取消百姓的游5路车！