西安公交各公司限速执行差异过大 请关注处理

高新软件新城 发表于 2022-06-27 09:50 点击数:

  • 西安公交在近几年来严格推行车让人、严格管理的政策,取得了良好成效。作为西安市民,倍感欣慰。

    但同时,西安各公交公司内部政策差异过大,导致一方面个别线路行车速度过慢(如5/6/34/37/43/45/116/150/203/215/218/311/312/313/314/408/411/608/700/高新5),另一些车辆开车极度疯狂(如15、24、31、105、201、208、252、261、601、607、612、800、二环1号线、二环2号线)。造成极大地两极分化的状况,乘客坐同样的路程,不同线路的到站时间相差半个小时之多。而且有些线路因为限时过于长,司机怕早到于是故意绿灯不走,等红灯,导致后方车辆严重拥堵,极大降低效率;而疯狂的线路存在着严重的抢红灯、随意变道、随意超车、争道抢行、斑马线和十字路口不减速的现象,造成极大地安全隐患。

    一些线路严重影响了乘客效率,导致交通拥堵(集中在二公司和五公司);一些线路存在极大安全隐患(集中在六公司五车队和八公司、巴士公司),给西安公交丢脸。试想一下,过于差异化的政策,直接导致各个线路司机看到某些线路就想超车,容易引发事故和摩擦,某些线路司机天天违规,公司也不管理(24、261、601、612尤其严重)。而那些极慢的线路车上的乘客叫苦不迭,本身运营速度就慢,还故意等红灯,还被其他线路强行超车,到站后又要排队,这样一来乘客的时间大量耗费,最终导致效率极低,乘客迟到。

    为了公交整体化发展,建议公交总公司统一制定所有规章制度,每个公司都要严格遵守,并且各个公司要一视同仁地严格管理落实。取消二公司和五公司的过分限速和不合理限时,教育司机在安全的情况下保持车速,不能故意开慢车、故意绿灯不走、故意走在车最多的车道上;教育六公司五车队、三公司一车队和五车队、八公司和巴士公司加强管理,严格落实规章制度,避免司机开斗气车、避免随意变道、争道抢行,共同营造良好的公交氛围!

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