泾河工业园所运营线路发车间距均一小时以上 乘客出行难

在路上
2018-08-06 18:13
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西高公交公司目前因为人员严重短缺,所运营的线路发车间距都在一小时以上,每天早上上班因为等不到,或等到了又挤不上的公交,只能无奈的选择拼座坐黑车,黑车费用大,也没有安全保障,我们却没有别的选择。

从两年前市交通运输局就承诺对西高公司进行改制,直到现在没有一点进展,园区人口规模不断扩大,大家每天都要在市区的各个方向去工作,面对这样的交通环境,西高公司每次的回复都如出一辙,没享受政府补贴,公司亏损严重,人员严重短缺,车辆老旧不堪等一大堆理由,但这些话已经是说了几年了,是问题真的困难到让政府在几年的时间都无法解决的程度了吗?

城市在发展,西安在进步,人民出行的基础问题更应该是重中之重,我们不能也不愿走历史倒车,让后人嘲笑!希望能先把317路让公交六公司代为运营,一条线路配几辆车,如果不是亲身体会,没人能联想到这就是西安的公交。农村的村村通最起码能保证一个小时一趟!再次恳请政府为我们做主,让马家滩的十几万民众也能安居乐业,静候佳音!

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泾河工业园公交出行难 西安市交通运输局回复
西
西安市交通局
2018-09-06 17:17

西安市交通运输局回复:泾渭新城的公交线路主要由西高公交公司运营,西高公交公司是市公交总公司和高陵区运输公司合作成立的股份所有制企业,其中市公交总公司占股51%,高陵区运输公司占股49%,共运营公交线路13条。由于西高公交公司不能享受财政补贴,公司经营亏损严重,企业没有能力开辟更多线路,导致泾渭新城公交的服务质量和运力难以保障。我局向政府上报了《西安市交通运输局关于建立公交财政两级补贴分担机制优化草滩园区泾渭新城公共交通有关问题的报告》。下一步,我局将积极督促城投集团(市公交总公司)做好回购工作,加强泾渭新城与主城区的公交连接,使两地市民出行更加便利。

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