建议开通咸阳至兴平市区城市公交 方便百姓出行

“要想富，先修路”，这是上个世纪80年代响彻大江南北的一句修路口号。如今，交通路网发达了，路是有了，但对于咸阳和兴平这两座直线距离不足20公里的城市，至今却没有一条相互连接的纽带--城市公交！这是摆在90多万咸阳市民和62万兴平市广大人民群众眼前的出行困惑！

兴平是紧邻咸阳市区西边的一个县级市，人口在全咸阳市各县区中最多，不论经济、区位、城镇化还是未来发展前景都有着无法比拟的优势。随着西咸一体化步伐的加快，兴平被定位为打造大西安产业转移承接地，西安各大知名企业及咸阳市新兴纺织工业园、装备制造工业园等的陆续入驻，为兴平的社会经济发展注入了新的活力和动力；咸阳市主城区也在西扩，省府支持兴平加快撤市设区，这些无疑体现出兴平对于整个咸阳发展乃至大西安都市化建设的重要性。咸兴两地联系日益紧密，每天都有大量人员往返两地，这对解决两地群众交通出行提出了新的要求！经济要发展，交通需先行！然而，令两地老百姓遗憾的是，至今仍没有一条连接两地的城市公交！虽然属于县际客运，但是距离实属很近，难道所谓的县际区划就要永远制约咸阳和兴平两地城乡公共交通服务均等化发展的客观要求吗？咸阳与西安属于市际区划，不也开通了多条城市公交线路吗？现在唯一连接咸阳市区和兴平市区的是私人承包的4路公交，主要存在着以下三点问题：一、既然叫做公交，却又收着高达6元的票价！同样的距离（甚至更多些），咸阳至西安的13路公交票价只有2元！难道咸阳至兴平的老百姓就应该承受高票价？二、4路公交服务质量差，乘客上下车时，售票员经常大声催喊，尤其让行动不便的老人真是不知所措！三、4路公交在咸阳七厂十字至029艺术区之间，经常运行速度不比骑自行车快多少，路边随意停车揽客；从029艺术区至陕广路段，该车却急行如飞，司机急按喇叭，任意变道超车，令车上的乘客心惊胆战！司机为的却是赶点打卡！这些现象不仅影响了正常交通秩序，而且对路上其他车辆、行人、乘客造成了极大的安全隐患！一辆公交车就是现代文明城市的一个标志，这样的车辆又怎么能代表咸阳和兴平的文明发展程度呢？

注意到，2016年3月8日有网友名为“当文艺变成2b”提出了同样的问题，看到咸阳市交通局回复如下：下一步，根据省交通厅关于积极推进20公里范围内客运班线公交化运营模式改造的总体要求，对该线路进行公交化改造，降低运营成本和票价，为城乡群众提供“安全、便捷、低价”的公共交通服务。试问，一年多时间过去了，不知结果如何？何时让两地老百姓切切实实享受到“安全、便捷、低价”的公共交通服务？

在此，建议咸阳市交通行政主管部门主动作为，实地考察调研该条线路情况，期盼尽早开通咸阳至兴平市区的城市公交，解决困扰两地广大老百姓的出行问题！莫让短短20公里的路程，寒了老百姓的心！