明光路南段、永新路、工农路这一区域,应该算是西安主城区了,可是此路段公交少的可怜。唯一靠谱的214路仅到北门,264、702路倒是进城,可264路配车极少,702路车小、间隔长,而且直接收费2元,延点公交为0。看看二环内哪个主干道没有进城延点公交车。长安区、三环外都有进城延点公交,作为全市16条公交专用道路,二环内主城区,出行要靠三路外公交来解决,每天早晚高峰,几十人等待满载而来的214路,挤得水泄不通。而且现在晚高峰,214路还经常卡在环城北路。事实214路,甚至于264路公交,2/3的客流都集中在二环之内。214路运行时间早6:30—20:30。每次在城内都不敢停留时间太长,生怕赶不上末班车,事实末班车上客流依然很大。
看周边,朱宏路900路延点、文景路601、33路延点、龙首北路26路延点而且还特别火爆,为什么明光路南段、永新路、工农路这一主城区怎么就成了延点公交之空白区域了。
264路公交车,网上显示配车8辆,实际运行5至6辆。早晚高峰时间还要派出2辆车接送市政府官老爷。乘客最需要坐车的时候仅配车2至3辆。西安交通发布微信平台,本意是让乘客掌握公交运行情况,减小乘客等待时间,可西安264路公交车,直接关闭GPS定位。一副你爱坐就坐,不坐拉倒的态度。本来车少,更应该开通GPS,方便乘客确定等还是不等,可是。。。。。。等车时间少则半小时,多则50分钟、1小时。
也可能公交公司总是抱怨客流少,但像这样配车、这样发车间隔,再像这样走向,此路段有多少人要到城西方向办事,事实上大多数在洒金桥就换乘了。
公交车的走向要满足乘客需求。
强烈建议:
1、将33路公交改线,走龙首北路、明光路至凤城二路,一方面解决此路段无延点公交,方便去龙首村、未央路。另一方面分担26路公交客流。龙首村往西客流极大,晚上10点乘坐26路公交还要往上挤。
2、将城内的延点线路、如102、606路可延伸至此区域,大庆路延点公交太多,而且102还是马路停车,影响交通。新修的纬二十九街完全可以满足停车需要,而且经开区还有好多路段也可停车。
702路可能阻拦,那它能延点至23点吗?能换大车吗?它肯定满足不了,因此702只能靠边站,可将其改线至未央路去,弥补336路公交撤出城区后部分人的需求。