建议西安地铁环线按照东南西北二环道路线规划建设

132****7773 发表于 2017-01-17 16:21:52 点击数:

  • 看现在地铁八号线的规划线路,认为作为一条重要的城市轨道交通环线,有点过于大于西安城区实际状况了,围绕东南西北二环建设正好符合西安的发展,环线太过于大对城市交通未必是一件好事,也未必能提高市民出行质量,对缓堵保畅的实际作用也不大。

    因为二环是市的居住聚集区域,可以兼顾到二环交通线内外两旁的居民出行,缓解二环道路的交通流。尤其是南北二环,是可以方便很大一部分居民的出行问题。

  • 感谢对西部网《民生热线》的支持!针对您反映的问题,我们已转达至:陕西省发改委 。

  • 陕西省发改委:答复西安市地铁8号线规划问题

    感谢对《民生热线》的支持!针对您反映的问题,陕西省发改委给予回复,以下是回复的主要内容:

    感谢贵网对西安地铁线网规划及建设的关注和支持。《关于网友反映“建议地铁环线按照二环道路线规划”的情况》已收悉,我委高度重视,会同西安地铁公司及时进行了研究,有关情况如下:

    规划的西安地铁8号线环线全长约为50公里,其北面和西面距离二环较近,东面从幸福路经过,南面从南三环经过,其覆盖服务范围要大于二环路(34公里)范围。

    8号环线是串联西安地区构建网络化运行的重要线路,它将与相关线路形成13个换乘点,实现旅客在整个西安市区快速转换,这样,它的功能定位就是为整个西安市区服务,而不是象这位网友建议的仅仅为二环以内的主城区服务。

    当然,这位网民的意见也有其侧重面,但地铁对城市缓解涌堵的作用主要体现在规模效应、快速转换和整体成网等组合方面,而不是考虑完全借助一条地铁解决城区交通问题,

    以上回复仅代表相关部门的处理意见,如有疑问,请在原帖后面跟帖留言或继续在民生热线栏目发帖反映。

  • 陕西省发改委:答复西安市地铁8号线规划问题

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    8号环线是串联西安地区构建网络化运行的重要线路,它将与相关线路形成13个换乘点,实现旅客在整个西安市区快速转换,这样,它的功能定位就是为整个西安市区服务,而不是象这位网友建议的仅仅为二环以内的主城区服务。

    当然,这位网民的意见也有其侧重面,但地铁对城市缓解涌堵的作用主要体现在规模效应、快速转换和整体成网等组合方面,而不是考虑完全借助一条地铁解决城区交通问题,

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