建议西安地铁环线按照东南西北二环道路线规划建设

看现在地铁八号线的规划线路，认为作为一条重要的城市轨道交通环线，有点过于大于西安城区实际状况了，围绕东南西北二环建设正好符合西安的发展，环线太过于大对城市交通未必是一件好事，也未必能提高市民出行质量，对缓堵保畅的实际作用也不大。

因为二环是市的居住聚集区域，可以兼顾到二环交通线内外两旁的居民出行，缓解二环道路的交通流。尤其是南北二环，是可以方便很大一部分居民的出行问题。

感谢对西部网《民生热线》的支持！针对您反映的问题，我们已转达至：陕西省发改委 。

陕西省发改委：答复西安市地铁8号线规划问题

感谢对《民生热线》的支持！针对您反映的问题，陕西省发改委给予回复，以下是回复的主要内容：

感谢贵网对西安地铁线网规划及建设的关注和支持。《关于网友反映“建议地铁环线按照二环道路线规划”的情况》已收悉，我委高度重视，会同西安地铁公司及时进行了研究，有关情况如下：

规划的西安地铁8号线环线全长约为50公里，其北面和西面距离二环较近，东面从幸福路经过，南面从南三环经过，其覆盖服务范围要大于二环路（34公里）范围。

8号环线是串联西安地区构建网络化运行的重要线路，它将与相关线路形成13个换乘点，实现旅客在整个西安市区快速转换，这样，它的功能定位就是为整个西安市区服务，而不是象这位网友建议的仅仅为二环以内的主城区服务。

当然，这位网民的意见也有其侧重面，但地铁对城市缓解涌堵的作用主要体现在规模效应、快速转换和整体成网等组合方面，而不是考虑完全借助一条地铁解决城区交通问题，

以上回复仅代表相关部门的处理意见，如有疑问，请在原帖后面跟帖留言或继续在民生热线栏目发帖反映。

陕西省发改委：答复西安市地铁8号线规划问题

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规划的西安地铁8号线环线全长约为50公里，其北面和西面距离二环较近，东面从幸福路经过，南面从南三环经过，其覆盖服务范围要大于二环路（34公里）范围。

8号环线是串联西安地区构建网络化运行的重要线路，它将与相关线路形成13个换乘点，实现旅客在整个西安市区快速转换，这样，它的功能定位就是为整个西安市区服务，而不是象这位网友建议的仅仅为二环以内的主城区服务。

当然，这位网民的意见也有其侧重面，但地铁对城市缓解涌堵的作用主要体现在规模效应、快速转换和整体成网等组合方面，而不是考虑完全借助一条地铁解决城区交通问题，

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陕西省发改委：答复西安市地铁8号线规划问题

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规划的西安地铁8号线环线全长约为50公里，其北面和西面距离二环较近，东面从幸福路经过，南面从南三环经过，其覆盖服务范围要大于二环路（34公里）范围。

8号环线是串联西安地区构建网络化运行的重要线路，它将与相关线路形成13个换乘点，实现旅客在整个西安市区快速转换，这样，它的功能定位就是为整个西安市区服务，而不是象这位网友建议的仅仅为二环以内的主城区服务。

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